電池是電動車的動力核心,可以說是電動車的心臟。透過上文「電動車需要鋰電池,鋰從哪來?帶你認識電動車產業最上游:中國具關鍵地位」,Growin 帶讀者認識鋰電池的結構,以及鋰從開採、加工,到製造出鋰電池的過程。然而一顆鋰電池的電壓僅介於 3.1 至 4.2 伏特之間,但電動汽車的驅動電壓為 400 伏特,電動公車與電動卡車的驅動電壓更達到 600 伏特,若要驅動電動車輛,就需要大量電池串聯,才能提供足夠的電壓,因此電池必須組裝起來,成為整套動力電池系統。到此,電動車產業鏈也走到中游。
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電池是電動車的動力核心,可以說是電動車的心臟。透過上文「電動車需要鋰電池,鋰從哪來?帶你認識電動車產業最上游:中國具關鍵地位」,Growin 帶讀者認識鋰電池的結構,以及鋰從開採、加工,到製造出鋰電池的過程。然而一顆鋰電池的電壓僅介於 3.1 至 4.2 伏特之間,但電動汽車的驅動電壓為 400 伏特,電動公車與電動卡車的驅動電壓更達到 600 伏特,若要驅動電動車輛,就需要大量電池串聯,才能提供足夠的電壓,因此電池必須組裝起來,成為整套動力電池系統。到此,電動車產業鏈也走到中游。